回顧滴滴自動駕駛的發(fā)展歷程，早在2016年，滴滴就已啟動相關(guān)技術(shù)布局，由聯(lián)合創(chuàng)始人張博親自帶隊，組建自動駕駛技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，專攻L4級自動駕駛系統(tǒng)。2019年8月5日，滴滴正式宣布將自動駕駛業(yè)務(wù)升級為獨立公司，由張博兼任CEO，聚焦核心技術(shù)研發(fā)與商業(yè)拓展。這一戰(zhàn)略調(diào)整，意味著滴滴自動駕駛從早期探索期，邁入更具戰(zhàn)略深度的專業(yè)化運營階段。

當(dāng)前，滴滴無人駕駛正加速從技術(shù)驗證走向城市級部署。憑借其在產(chǎn)品、平臺、算法、用戶運營等多方面的積累，滴滴無疑已經(jīng)具備了在下一階段的無人駕駛競賽中脫穎而出的潛力。

為了進(jìn)一步加快量產(chǎn)和落地，行業(yè)逐漸形成了“主機(jī)廠+智能駕駛技術(shù)公司+出行平臺”的深度協(xié)同模式。自獨立以來，滴滴自動駕駛已完成多輪融資，包括2024年10月完成的C輪融資在內(nèi)，累計籌資金額已超過15.5億美元（約合112.6億元人民幣）。據(jù)彭博社報道，滴滴自動駕駛目前正在與多家潛在投資方就新一輪融資展開洽談。投后估值有望達(dá)到50億美元（約合363億元人民幣）。其背后不乏軟銀、IDG資本、中俄投資基金、國泰君安等重量級機(jī)構(gòu)的支持，充分顯示出資本市場對其長期發(fā)展前景的高度認(rèn)可。

除了融資之外，滴滴還在人事方面做了部署。作為滴滴集團(tuán)CTO的張博，不再兼任CTO職務(wù)，將專任無人駕駛公司CEO，以推動滴滴無人駕駛業(yè)務(wù)的落地。今年4月，滴滴無人駕駛與廣汽埃安合建安滴科技，雙方將深度融合無人駕駛技術(shù)和新能源整車制造經(jīng)驗，計劃于2025年推出首款量產(chǎn)L4車型。依靠龐大的用戶量，滴滴計劃在2030年，在全國投放100萬輛無人出租車，其中，今年預(yù)計在北上廣深將有上千臺，明年全國將有上萬臺。

這一數(shù)字不僅具有里程碑式的意義，更代表著滴滴無人駕駛大規(guī)模商業(yè)化的真正起步。從最初的技術(shù)探索到如今量產(chǎn)車型落地、資本與政策加持，滴滴已在無人駕駛賽道上邁入加速通道。種種跡象表明，滴滴無人駕駛正站在商業(yè)化爆發(fā)的前夜，下一步的拓展空間和市場潛力，將更加值得期待。